售价399万的”史上最丑”法拉利，首批88台限量版配额，一天就被中国人全部买光。感觉贫穷不光限制了大家的审美，连品味也一并限制了。
一个月前，当法拉利发布这款丑出天际的电车luce时，被全球嘲讽的不是普通的狠，说这款车是“皇帝的新衣”，都已经算是相当体面的批评了。
配资官方门户因为外界高度一致的抽象评价，让法拉利反而罕见收获了巨大的争议和流量。
当时看到法拉利这款车在网上公开时，不少网友的第一反应就是，这都啥年代了，还有这么难看的老头乐，那么多现成的车型抄都不会抄吗？
还有些网友毫不避讳，第一眼就觉得这车跟萤火虫太像了，不看车标的话，还以为是哪家车企抄了蔚来的作业。
意大利副总理都嫌弃的表示“一点都不像法拉利”。甚至就连法拉利前主席都觉得丢人，直言“我不想说出真实想法，那会损害法拉利，但把跃马标扣下来吧，中国人肯定不会抄袭这辆车。”
资本市场的大佬也都在用脚投票，本就风雨飘摇的法拉利股价，在新车发布后暴跌近10%，市值一天蒸发50亿美元，比过去一年赚的净利润都多。
仿佛除了法拉利CEO和设计出这款车的前首席设计师乔纳森艾维外，全世界没有一个人看好它。
尤其是这么难看的车，最高续航只有530公里，也就是国产十万级电车的标配。竟然还敢标价55万欧也就是435万人民币，就只有价格倔强的还在向法拉利靠拢。
结果一个月后，发生的事更加令人瞠目结舌。法拉利这款丑爆了的车，在国内正式发售，起售价398.8万，比欧洲定价便宜了36万。不想首批88台车，当天就被全部抢订一空。
很显然，背后有钱的富人们，在意的不是这款车好看还是丑陋，更不在意价格。在意的是这款车是法拉利的，而且只有88台，哪怕之后还会推第二批，但中国首批“法拉利限量88台车主”这个身份，就已经同这些花钱的富人完成了深度绑定。
毫不夸张的说，对这88台下定的富人而言，光是这个车标+车架就值390万了。
本质上来说，这些抢着买单的有钱人，跟花几千块买巴黎世家的“床单睡衣”、塑料凉拖，花上万块买LV的“蛇皮编织袋”一样，买的就是这个品牌溢价和圈层身份，进而换取有可能进入更高社交圈子的入场券。
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所以哪怕东西本身就值1块钱，只要印了奢侈品的logo，说难听点，就算是一坨屎，也会有富人抢着买单。
因为这些东西从不坑穷人，它们的存在本身就是为了给识货的高阶层人士看的，普通人永远不会为此花钱，也从来不是奢侈品厂商的客户。
包括法拉利在内，LV们都开始大肆抄袭中国传统文化元素，反过来再把物美价廉的日用品卖到天价奢侈品高度，没必要再神话他们的设计和品味。
至少大家都看清了，相比那些令人过目难忘的惊艳外观，他们真正在意的，只是这样的定价，到底会有多少富人肯乖乖掏钱。
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